Çin Halk Cumhuriyeti, 1 Ocak 2026’dan itibaren tamamen elektrikle çalışan binek araçların enerji tüketimini düzenleyen yeni bir zorunlu ulusal standardı uygulamaya koyacak. Çin Merkez Televizyonu’nun bildirdiğine göre, bu standardın elektrikli araçlar için dünya genelinde bir ilk olduğu ve daha önceki tavsiye niteliğindeki düzenlemenin yerini alacağı ifade edildi.
ENERJİ TÜKETİMİNDE YENİ KURALLAR
Resmi olarak “Elektrikli Araçlar için Enerji Tüketim Limitleri Bölüm 1: Binek Otomobiller” adıyla bilinen bu standart, araçların boş ağırlığı ve teknik özelliklerine bağlı olarak farklı enerji tüketimi sınırları belirliyor. Düzenleyici otoriteler, bu sınırları oluştururken mevcut enerji tüketimi, enerji tasarrufu potansiyeli, maliyet kontrolü ve özel araç türlerinin performans özelliklerini göz önünde bulundurdu.
VERİMLİLİK VE TEKNİK İYİLEŞTİRMELER
Yeni standart, önceki önerilen versiyona kıyasla enerji tüketimi gerekliliklerini yaklaşık yüzde 11 oranında sıkılaştırarak üreticilerin yeni modellerde teknik iyileştirmelere gitmelerini zorunlu kılacak. Yetkililer, bu iyileştirmelerin ardından sürüş menzilinde ortalama yüzde 7’lik bir artış beklediklerini duyurdu. Bu düzenleme yalnızca tamamen elektrikli binek araçları kapsarken, plug-in hibrit ve menzil uzatılmış modellerin kapsam dışında kaldığı belirtildi.
MALİ TEŞVİKLERLE ENTEGRASYON
Yeni standart, satın alma vergisi muafiyetleri ile doğrudan ilişkilendirilecek. Çinli yetkililer, 2026 ve 2027 yıllarında tamamen elektrikli araçların vergi muafiyetlerinden faydalanabilmesi için teknik gerekliliklerin güncellendiğini açıkladı. Uyumlu olmayan modeller ise resmi katalogda yer almayacak. Ayrıca, plug-in hibrit ve menzil uzatılmış araçlar için teknik eşiklerin de yükseltildiği kaydedildi.
ÜRETİCİLER İÇİN ETKİLERİ
BYD ve Geely gibi önde gelen Çinli üreticiler, yeni düzenleme ile mevcut modellerinin çoğunun verimlilik eşiklerini karşılayacağını duyurdu. Uyumlu araçlar, minimum değişiklikle üretime devam edebilecekken, uyumsuz modellerin ise teknik iyileştirmelere ihtiyaç duyması ya da vergi muafiyetinden faydalanamaması söz konusu olabilecek. Standart, özellikle iki ton ve üzeri araçları hedef alarak üreticileri enerji verimliliği iyileştirmelerine yönlendirmeyi amaçlıyor.
