Azerbaycan’dan Türkiye’ye dönüş yolunda havada parçalanan C-130 uçağında 20 askerimizin şehit olması, ulusun yüreğinde derin bir acı bıraktı. Uçağın üç parçaya ayrılması, düşüş sebebine dair birçok soru oluşturdu. Emekli Hava Pilot Korgeneral Erdoğan Karakuş, bu trajik olayla ilgili SÖZCÜ’ye önemli değerlendirmelerde bulundu.
Gence’den havalanarak Amasya Merzifon’daki 5. Jet Üssü’ne gitmekte olan uçak, kalkıştan sadece 30 dakika sonra irtifa kaybı yaşadı. Saat 10.49’da, henüz belirlenemeyen bir sebeple 8 bin metre yükseklikte parçalanarak düşüş gerçekleştirdi. Uçağın kuyruğu, kanatları ve gövdesi birbirinden ayrılarak Azerbaycan-Gürcistan sınırına düştü.
UÇAĞIN KUYRUĞU NEDEN KOPTU?
Emekli Hava Pilot Korgeneral Erdoğan Karakuş, “Dünkü görüntülerde kuyruk ile motorun ayrı düştüğünü gözlemledik. Uçak döne döne iniyordu ve bu esnada kuyruk da yere düşmüş durumda. Muhtemelen motor, gövdeyle bağlantısını kaybetti ve bu sırada kuyruğa çarparak kopmasına neden oldu. Bu süreç çok hızlı geliştiği için arıza bildirimi yapabilecek durumda olmaları olası görünmüyor. Ayrıca motorun gövdeden ayrılması sırasında iletişimin kesilmesine yol açan koşullar da oluşmuş olabilir,” şeklinde açıklamada bulundu.
MOTOR DA AYRI DÜŞTÜ
Karakuş, “Burun kısmı döne döne yere çakıldı. Pilotlar muhtemelen durumu kurtarmaya çalıştı, ancak kuyruk kopmuş olduğundan ve motor da ayrıldığından, kumanda mekanizmalarını kaybetmiş bir ortamda düşmek zorunda kaldılar,” ifadelerini kullandı.
“BUGÜNE KADAR İKİ KEZ DÜŞTÜ”
Karakuş, “Bu, çok sağlam bir uçak. Düşüş nedeninin kesin olarak belirlenmesi gerekecek. Çıkan sonuca göre gerekli tedbirler alınacaktır. Modernizasyon çalışmaları özellikle elektronik sistemlerle ilgili olarak yapılıyor ve uçak gövdesi de gözden geçiriliyor. C-130’ların tamamı modernizasyon sürecinden geçiyor. Daha önce bakım kaynaklı bir C-130 kazası yaşanmamıştır. 1968 yılında Akhisar’da hava muhalefeti nedeniyle bir düşüş yaşanmıştı, başka bir kazaya rastlanmamıştır,” değerlendirmesini yaptı.
“UÇAĞIN DÜŞTÜĞÜ YER DAĞLIK BİR BÖLGE SAYILMAZ”
Karakuş, “Uçak, dağların üzerinden uçarak geliyor ve düşüşün yaşandığı bölge dağlık bir alan değil. Hava yolu rotaları bu gibi etkenlere göre belirlenir, bu nedenle arazi ve hava şartlarının sorun yaratması beklenmez,” diye belirtti.
“TEKNİK ARIZA DA OLABİLİR, KÜÇÜK BİR PATLAMA DA”
Oluşabilecek teknik arızaların yanı sıra, içeride küçük bir patlama ya da yangın gibi dış etkenlerin de etkili olabileceğini ifade etti.
C-130 uçaklarının devre dışı bırakılması için M-400’lerin 43 adet alınması gerektiğini belirten Karakuş, “Uçaklar oldukça maliyetli,” dedi.
57 YILDIR UÇUYORDU
Düşen uçak, Kayseri Erkilet’teki 12. Hava Ana Üs Komutanlığı bünyesinde görev yapıyordu.
Gergedan sembollü 222. Filoya ait olan C-130 Herkül, dün sabah Kayseri’den Azerbaycan’a gitmişti. Gence’den aldığı personeli Merzifon’a taşımakta olan uçak, 1968 yılında üretilmiş ve ilk olarak Suudi Arabistan’da görev yapmış, 2010 yılında ise Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine katılmıştı.
